Hyundai Grandeur: цены, газ или бензин, какое поколение брать

У нас продают в основном шестое поколение Hyundai Grandeur («Хендай Грандер») 2017–2022 годов, чаще всего с заводским газом. По данным Блика на 15 октября 2026 года, за 1,2–1,4 млн сом берите газовую 3.0 2019–2021 годов и проверьте её историю по VIN, а если газ не нужен — гибрид 2.4 за 1,4–1,6 млн. Седьмое поколение начинается от 1,6 млн.

шестое поколение среди Grandeur в продаже

274 из 296

из них на заводском газу

59%

медиана цены шестого поколения

1,27 млн сом

за столько дней снимают половину объявлений — решать приходится быстро

13 дней

Какой Grandeur брать за свои деньги

Из 296 Grandeur в продаже 274 — шестое поколение: медиана 1,27 млн сом, половина машин стоит от 1,16 до 1,40 млн. Седьмое — 20 машин от 1,6 млн. Число в конце строки — машины, которые подходят под все её условия.

• До 1,2 млн сом: ищите бензиновую Grandeur 2017–2018 годов не дороже 1,2 млн — выбирать из 26 машин. Газовых того же возраста за эти деньги ещё 25.
• 1,2–1,4 млн, газ: ищите 3.0 на газу 2019–2021 годов в этом коридоре — выбирать из 60 машин.
• Без газа, до 1,45 млн: ищите бензиновую 2.5 2019–2021 годов не дороже 1,45 млн — выбирать из 26 машин.
• 1,4–1,6 млн, гибрид: ищите гибрид 2.4 2019–2021 годов в этом коридоре — выбирать из 26 машин.
• От 1,6 млн: седьмое поколение 2023–2025 годов, 20 машин.

Тянуться с газа к гибриду стоит ради тихой машины без запаха газа, а не ради экономии. В 46 объявлениях из 273 продавцы уже снижали цену, медиана снижения — 4%. Что просить за конкретную машину, покажет калькулятор: введите год, мотор и пробег.

Какой год выбрать: цены по годам

Каждый следующий год выпуска дороже предыдущего только до 2020-го: 2017 год стоит 1,08 млн, 2018-й — 1,15 млн, 2019-й — 1,27 млн, 2020-й — 1,36 млн сом. У 2021 года медиана ниже, 1,31 млн, потому что в 2020 году много гибридов, а среди машин 2021 года их меньше. Внутри газовых цены ровные, и это главная причина не гнаться за годом.

И выбор среди этих лет пополняется: по госреестру сертификатов с середины 2024 года в страну ввезли 6,6 тыс. Grandeur, а среди ввезённых в 2026 году 85% — машины 2019–2021 годов выпуска. Среди ввезённых машин 2017–2022 годов, где мотор указан, газовых почти половина, гибридов около трети.

Заметного удешевления Grandeur за последние месяцы не было: с июня 2026 года медиана объявлений держится на 1,27–1,29 млн сом. На графике видно, что линия цены за эти месяцы почти не сдвинулась:

Рестайлинг (обновление внешности и салона в середине выпуска) по каталогу начинается с 2019 года, и по цене границы между до- и послерестайлинговой машиной нет, поэтому таблица общая. Отличить их проще всего по решётке:

Газ, бензин или гибрид

Топливо стоит выбирать по расходу, а не по цене машины: у газовой и бензиновой цены не расходятся устойчиво, а гибрид дороже газовой того же года на 12–23%. Заводской газ стоит у 59% шестого поколения (162 из 274), гибрид — у 18%, бензин — у 23%, дизель 2.2 — две машины.

Устойчивой разницы между газовой и бензиновой по цене нет: в 2017–2019 годах газовая дороже бензиновой на 4%, 10% и 5%, в 2020 бензиновая дороже на 2%, в 2021 — на 12%. Бензиновых машин в каждом году от 5 до 21, так что вывод по небольшой выборке. Гибрид дороже газовой того же года во всех четырёх годах, где его от 7 машин: на 13%, 12%, 23% и 19%. Почему газовые чаще проехали больше, а скидки за газ у корейских седанов нет, мы разбирали в исследовании машин на газу.

Что такое 3.0 LPi

3.0 LPi — заводская газовая версия: V6 объёмом 3,0 л и мощностью 235 л.с., шестиступенчатый автомат, баллон со сжиженным газом в багажнике. Бензиновая 3.0 у Grandeur другая — на 266 л.с., и в 2017–2019 годах таких в продаже 10.

Платить за газ приходится багажником: у рестайлинга на газу он 360 л против 515 л у бензиновой 2.5, а бак на 64 л. Зато газовые объявления не залёживаются: половина закрывается за 12 дней, у бензиновых за 14, а у гибридов за 19 дней в продаже ещё больше половины.

Газовая Grandeur — бывшее такси?

До марта 2019 года газовые легковые в Корее могли покупать в основном такси и прокатные компании, для остальных ограничение сняли только в 2019 году (The Korea Herald, 13 марта 2019 года). У нас таких газовых машин 2017–2018 годов 39 из 74 Grandeur этих лет. Позже газовую мог купить любой, но такси встречается и у свежих: как минимум в 4 объявлениях продавец сам это пишет, в двух из них — у машин 2021 года. Медианный пробег газовых Grandeur — 37 тыс. км в год против 23 тыс. у бензиновых, а слово «не такси» в объявлении ничем не подтверждено — смотрите историю машины.

Гибрид 2.4 и остальные версии

Гибрид 2.4 на 200 л.с. — это бензиновый мотор с электромотором, батареей и расходом 6,2 л на 100 км. Как часто отказывает тяговая батарея и сколько стоит её замена, надёжных данных нет. Hyundai в Корее даёт на гибридные узлы 10 лет или 200 тыс. км, а пожизненная гарантия на батарею есть только у первого частного владельца — у машины с рук её уже нет. Поэтому перед покупкой батарею проверяют диагностикой на сервисе, который работает с гибридами.

Дизель 2.2 на 202 л.с. встретился дважды, 2016 и 2018 годов, и по двум машинам мы его не оцениваем.

Что ломается

Главное у шестого поколения — отзыв блока ABS/ESP: под него попадают машины выпуска до апреля 2021 года — большая часть шестого поколения в нашей продаже. Машины к нам едут из Кореи, поэтому кампании — корейские:

Две последние кампании — машины выпуска с октября–ноября 2022 года, то есть седьмое поколение. Другие кампании ищите по VIN на car.go.kr, в разделе проверки отзыва (리콜대상확인). Из найденных нами кампаний к газовой системе относится одна — топливный насос машин весны 2017 года из таблицы выше. На холостых послушайте газовую систему: ритмичный гул упоминают владельцы на корейском форуме, по их словам, у машин после 2017 года регулятор давления доработан, а на старых его меняют. У бывшего такси с большим пробегом проверьте ещё подвеску и руль на неровностях: скрип там, по корейскому разбору, следствие пробега и тяжёлой работы, а не мотора. Цен этих ремонтов в надёжных источниках нет.

Что даёт седьмое поколение

Седьмое поколение (GN7) выпускают с 2022 года: гибрид в нём — 1.6 турбо на 230 л.с., газовая версия — 3.5 на 240 л.с.

В продаже 20 машин 2023–2025 годов с медианой 2,06 млн сом. Гибрид 2023 года дороже гибрида шестого поколения 2022 года на 36%, газовый — на 29%, при этом он моложе на год; группы по 7–14 машин, так что это ориентир. Доплату в треть оправдывают свежий год и новый салон, а если важнее цена километра, выгоднее шестое поколение с газом.

С чем сравнивают: Kia K7 и K5

Рядом с Grandeur покупатели смотрят большой седан Kia K7 (с 2021 года её сменила K8) и более простую Kia K5: их коридоры цен пересекаются с коридором Grandeur на машинах 2019–2021 годов. Camry 70 и Sonata в тот же коридор не попадают: Camry 70 тех же лет стоит 1,57 млн сом, Sonata — 1,05 млн.

K7 дороже Grandeur на 3% и ездит реже на газу: газовых у неё 41% против 61% у Grandeur 2019–2021 годов, так что если газ не нужен, выбор бензиновых у K7 шире. Grandeur дороже K5 на 6%, у K5 меньше пробег, но она меньше по классу; подробнее — в обзоре K5. Grandeur берут, когда нужен большой седан со своим газом, а не самая свежая машина за те же деньги.

Сколько стоит владеть

Газовая Grandeur — самая дешёвая в расчёте на километр, гибрид чуть дороже, бензиновая 2.5 заметно дороже обоих. Считали по ценам на 13 октября 2026 года (газ 48,80, АИ-95 — 109,90 сома за литр; по паспорту 2.5 и гибриду нужен АИ-95) и пробегу 31 тыс. км в год — это медиана по шестому поколению. ОСАГО на год для ограниченного списка опытных водителей старше 25 лет, без скидок и надбавок, — 2 056 сом на любую версию; налога на машину нет.

Гибрид на 100 км дороже газа на 32 сома и стоит дороже газовой того же года, поэтому против неё не окупается. Против бензиновой 2.5 на том же АИ-95 он экономит 308 сом на 100 км, и доплата 0,11–0,22 млн сом в зависимости от года возвращается за 36–72 тыс. км. Бензиновых 2.5 в каждом году от 5 до 17, так что вывод по небольшой выборке. На АИ-92 (87,90 сома) бензиновая 2.5 обходится в 791 сом на 100 км, гибрид — в 545. Суммы за ТО и ремонт в надёжных источниках мы не нашли и не называем.

Что проверить именно у Grandeur

1. Поколение, мотор и топливо по VIN

   Рестайлинг, версия на 3.0 газ или бензиновая 266 л.с. по описанию не определить: VIN-декодер Блика покажет поколение и мотор бесплатно.

2. Такси, прокат и выплаты за ремонт

   Для машины из Кореи это видно по страховой истории в Корее; как читать, рассказано в статье «Как проверить машину из Кореи по VIN».

3. Решётка и год

   У машин 2019 года сверьте решётку с фото выше: ромбы — рестайлинг, вертикальные рёбра — до него. Продавец мог указать год неточно.

4. Газовый баллон и багажник

   Поднимите пол багажника: баллон должен стоять ровно, без следов удара и коррозии на креплениях.

5. Отзывные кампании по VIN

   Введите VIN на car.go.kr: у шестого поколения обязательно проверьте кампанию по блоку ABS/ESP, у седьмого — две кампании 2026 года.

6. Пробег против 37 тыс. км в год у газовой

   Если у газовой Grandeur пробег заметно меньше, чем 37 тыс. км за каждый год жизни, сверьте его с историей: способы — в статье «Как узнать реальный пробег автомобиля».

Кузов, ходовую и документы проверяйте по чек-листу проверки машины перед покупкой.