Электромобили до 1,5 млн сом: что продаётся в Кыргызстане и какой запас хода

До 1,5 млн сом на Блике продаётся 316 электромобилей, и почти все они китайские. До 1 млн это Weltmeister EX5, Hozon Neta U и первые BYD (E2 и E5) с медианным пробегом от 71 до 208 тыс. км, от 1 до 1,5 млн — почти новые Changan Qiyuan Q05, BYD Yuan Plus и Song Plus. Если нужен короткий ответ: до 1 млн — Weltmeister EX5 за 909 тыс. сом, от 1 до 1,5 млн — BYD Yuan Plus за 1,23 млн или Changan Qiyuan Q05 за 1,29 млн. Ниже — что вы получите за эти деньги: батарея, расчётный запас хода, быстрая зарядка, багажник.

электромобилей до 1,5 млн из 515 в выборке

316

Weltmeister EX5 — самая массовая до 1 млн

909 тыс. сом

Changan Qiyuan Q05 — самая массовая в выборке

1,29 млн сом

заявленный запас хода моделей в каталоге

305–620 км

Как считали

Сколько стоит электромобиль

Две трети электромобилей до 1,5 млн (211 из 316) стоят дороже 1 млн и почти новые. До 1 млн остаются машины 2019–2021 годов.

До 1 млн сом: Weltmeister EX5, Neta U и BYD

Что выбрать в этом бюджете.

• Weltmeister EX5, 909 тыс. сом — самая массовая и недорогая, но старше. 30 объявлений, пробег 109 тыс. км. Батарея 52,5 кВт·ч, 403 км (NEDC), 218 л.с., разгон до 100 км/ч за 8,3 с, багажник 488–1 500 л, быстрая зарядка 30 мин.
• Hozon Neta U, 944 тыс. сом — самая большая батарея до 1 млн, но объявлений всего 14. 68 кВт·ч и 500 км, 204 л.с., разгон за 7 с, пробег 95,7 тыс. км.
• BYD E5, 550 тыс. сом — дешёвый вход в электромобили, но пробег 208 тыс. км. Батарея 43 кВт·ч, 305 км, быстрая зарядка 72 мин: подходит для городской езды с домашней зарядкой.

От 1 до 1,5 млн сом: почти новые китайские

Как распределены цены на самую массовую модель, Changan Qiyuan Q05 II, на текущих объявлениях:

Что выбрать в этом бюджете.

• Changan Qiyuan Q05, 1,29 млн сом — почти новая, но батарея меньше, чем у соседей по цене. Самая массовая: 69 объявлений, пробег 56 км. 163 л.с., батарея 40,3 кВт·ч (расчётный запас 200–270 км, заявлено 405 по CLTC), багажник 540–1 380 л, быстрая зарядка 15 мин. Для города.
• BYD Yuan Plus, 1,23 млн сом — самый сбалансированный. 204 л.с., разгон за 7,3 с, батарея 49,9 кВт·ч, 430 км (NEDC), багажник 434–1 338 л, пробег 53,5 тыс. км.
• BYD Song Plus, 1,36–1,38 млн сом — большой кузов и большая батарея. Длина 4,7 м, багажник до 1 477 л, 71,8 кВт·ч: расчётный запас 360–480 км, заявлено 520 по CLTC. Для семьи и трассы.
• GAC Aion V, 1,47 млн сом — почти новый, но разъём нужно проверять. Пробег 10 км, батарея 75,3 кВт·ч, 580 км (NEDC), зарядка 16 мин, багажник 427 л. В каталоге Type 2 и CCS Combo 2, у китайских версий бывает GB/T.

Как три самые заметные модели выглядят на рынке сейчас. Живой блок считает все годы и версии, поэтому цифры могут отличаться от таблицы:

Что вы получите: батарея, запас хода, зарядка

Расчётный запас хода — ёмкость батареи, делённая на 15–20 кВт·ч на 100 км (расход из статьи Блика об электромобилях в Бишкеке): это ориентир для новой батареи, а не замер. Реальный запас зависит от температуры, скорости, отопления, шин, рельефа и износа батареи. Быстрая зарядка — время от 30 до 80% по каталогу; у BYD E5 и Hozon Neta U диапазон заряда не указан. У всех моделей передний привод, пять мест и автоматическая коробка.

• Заявленный запас хода по NEDC и CLTC обычно выше, чем получается в реальной эксплуатации. Он предполагает 10–14 кВт·ч на 100 км, а в нашей оценке 15–20. Для E5, E2 первого поколения и Neta U цикл в каталоге не указан.
• Ориентируйтесь на батарею. У Q05 при заявленных 405 км батарея 40,3 кВт·ч, расчётный запас — около 200–270 км. У EX5 при 403 км батарея 52,5 кВт·ч — 260–350 км, у Song Plus (71,8 кВт·ч) — 360–480 км.
• Разъёмы. GB/T — китайский стандарт, Type 2 и CCS — европейский. У Aion V в каталоге Type 2 и CCS Combo 2, у китайских версий встречается GB/T. Перед покупкой проверьте разъём конкретной машины и где её можно быстро зарядить. По официальной оценке на 27 февраля 2026 года в Кыргызстане работало более 230 зарядных станций, около 60 в Бишкеке (подробнее).
• Стоимость 100 км. При бытовом тарифе 1,64 сома за кВт·ч (до 700 кВт·ч в месяц на всё домашнее потребление) и расходе 15–20 кВт·ч на 100 км это 25–33 сома. Сверх лимита тариф другой, а на общественных станциях платят по тарифу оператора, поэтому цену нужно уточнять. Бензиновая машина с расходом 7 л при АИ-92 по 87,9 сома (Bishkek Petroleum, 6 октября 2026 года) тратит около 615 сом.

Пример: Changan Qiyuan Q05 или Weltmeister EX5

Две самые массовые модели дают одинаковый запас хода по паспорту, но это разные покупки: почти новая машина с небольшой батареей или машина четырёх–шести лет с большой.

Q05 дороже на 381 тыс. сом и слабее, но новая и заряжается вдвое быстрее. EX5 дешевле, мощнее и с батареей на 12 кВт·ч больше, но у неё пробег 109 тыс. км, и состояние батареи надо проверять отдельно.

Что проверить перед покупкой

• Батарея. Для электромобиля старше трёх лет попросите диагностику остаточной ёмкости, а на тест-драйве проверьте реальный запас хода и быструю зарядку: как провести тест-драйв.
• Пробег и год вместе. У электромобилей до 1 млн медианный пробег 90–120 тыс. км, смотрите, совпадает ли он с возрастом.
• Продавец. Дилерами размещены только 7 объявлений из 316, остальные — обычными пользователями, поэтому проверять придётся самому: что спросить у продавца.