Что ввозят в Кыргызстан: китайские, корейские и американские машины

В начале 2024 года почти каждая вторая машина, ввезённая в Кыргызстан, была корейской, а в 2026 году больше половины уже китайские. Сменился не только лидер: китайские машины в ввозе в основном новые, и больше половины из них — гибриды или электромобили, а корейские и американские обычно шестилетние и с обычным мотором. Мы разобрали данные госреестра о 326 тысячах легковых машин, ввезённых с февраля 2024 по сентябрь 2026 года.

легковых машин в разборе

326 730

машин китайского производства, III квартал 2026

54%

машин не старше года — китайского производства

98%

гибриды и электромобили, III квартал 2026

53%

Коротко о главном

• Китай обогнал Корею. В начале 2024 года китайские машины давали 13% ввоза, корейские 46%. В третьем квартале 2026 года Китай 54%, Корея 33%.
• Это три разных рынка. 98% машин не старше года произведены в Китае. Корейские и американские машины при оформлении в основном 6–7-летние, старше почти не бывает.
• Гибриды и электромобили заняли 53% ввоза в третьем квартале 2026 года. В этом квартале гибриды дали 32% ввоза, электромобили 21%. Четыре из пяти таких машин — китайского производства. Корейские машины на 86% остаются с обычным мотором.
• Самая ввозимая модель 2026 года — Changan UNI-Z. Каждая десятая машина. Changan целиком даёт 27% ввоза, больше, чем Kia и Hyundai по отдельности.
• Американский ввоз — это Toyota и Subaru 2019–2020 годов. Две марки дают две трети американских машин.
• Новый китаец стоит как шестилетний кореец. Новый Changan UNI-Z в наших объявлениях — 1,35 млн сом, Hyundai Grandeur 2019–2021 года с медианным пробегом 190 тыс. км — 1,32 млн.

Сколько машин ввозят

Ввоз растёт. За январь–сентябрь 2026 года после ввоза оформили 118,6 тыс. легковых машин. За те же месяцы 2025 года было 87,9 тыс., рост 35%. Сентябрь 2026 года стал рекордным месяцем: 17 тыс. машин.

Зимой ввоз проседает. В декабре 2024 года оформили 13 тыс. машин, в феврале 2025-го уже 7,3 тыс. В 2026 году провал был мягче: по 10,2 тыс. в январе и феврале.

Квартал	Машин
I кв. 2024 (с февраля)	7 051
II кв. 2024	16 606
III кв. 2024	26 262
IV кв. 2024	35 284
I кв. 2025	23 324
II кв. 2025	27 744
III кв. 2025	36 798
IV кв. 2025	35 084
I кв. 2026	31 755
II кв. 2026	39 700
III кв. 2026	47 122

Где произведены ввезённые машины: Китай обогнал Корею

Здесь и дальше речь о стране, где машину произвели. Везти её в Кыргызстан могли и из другой страны.

Квартал	Китай	Корея	США
I кв. 2024	13	46	17
III кв. 2024	35	42	10
I кв. 2025	20	57	10
III кв. 2025	47	37	8
I кв. 2026	50	36	6
II кв. 2026	53	33	6
III кв. 2026	54	33	5

Китай рос рывками. К концу 2024 года он впервые обошёл Корею, но зимой его доля упала с 47% до 20%, и Корея снова ушла в отрыв. С третьего квартала 2025 года Китай впереди, и разрыв с тех пор только растёт.

США за два с половиной года потеряли больше двух третей своей доли: 17% в начале 2024 года и 5% в третьем квартале 2026-го. Япония и Германия вместе дают меньше 7%.

Три рынка вместо одного

Главное различие между странами не в марках, а в возрасте. Мы посчитали, сколько лет было машине в год, когда её оформили после ввоза.

Страна	Медианный возраст	0–1 год	6–7 лет
Китай	0 лет	80%	3%
Корея	6 лет	1%	60%
США	6 лет	1%	59%
Япония	6 лет	6%	52%
Германия	5 лет	9%	45%

У Кореи и США возраст обрывается на семи годах. Машин, которым при оформлении было 6 или 7 лет, около 60%, а после семи лет доля резко падает: машин 8 лет и старше у Кореи 5%, у США 2%.

Китай: новые машины, больше половины — гибриды и электромобили

Четыре из пяти машин китайского производства при оформлении были не старше года. Больше половины китайских машин в 2026 году либо гибриды (29%), либо электромобили (29%). Модельный ряд узкий: пять моделей дают почти половину китайского ввоза, и четыре из них — Changan. Что из этого уже продаётся у нас и почём, мы разбирали в статье о китайских машинах на рынке Кыргызстана, а самый массовый китайский электромобиль — в обзоре Changan Qiyuan Q05.

Модель	Машин
Changan UNI-Z	11 756
Changan Qiyuan Q05	6 941
Changan CS75 Plus	5 105
GAC AION i60	4 128
Changan X5 Plus	2 749
Changan CS75	1 731
GAC Trumpchi S7	1 677
Li Auto L7	1 557

Корея: шестилетние седаны с обычным мотором

Корейский ввоз устроен наоборот. Медианный возраст машины при оформлении шесть лет, 86% с обычным двигателем, гибридов 13%, электромобилей меньше процента. В лидерах седаны и малолитражки: Sonata, K5, Spark, Grandeur, Morning. Больше двух третей Sonata в наших объявлениях ездят на газу, о газовых машинах мы писали отдельно.

Модель	Машин
Hyundai Sonata	7 227
Kia K5	3 838
Chevrolet Spark	2 940
Hyundai Grandeur	2 431
Kia Sorento	2 149
Kia Morning	1 979
Kia K3	1 881
Hyundai Avante	1 777

Hyundai Sonata остаётся самой ввозимой корейской моделью и второй в общем зачёте после Changan UNI-Z. Как выбрать Sonata DN8 по годам и моторам, мы разбирали в обзоре Hyundai Sonata DN8, как выбрать K5 по годам и версиям — в обзоре Kia K5, а сколько корейские машины стоят у нас — в обзорах рынка Hyundai и рынка Kia. Перед покупкой корейской машины посмотрите её историю по VIN: выплаты и ремонты по данным государственного страхования Кореи, прокат и такси, аукционные и дилерские продажи. Как это читать, рассказали в статье «Как проверить машину из Кореи по VIN».

США: Toyota и Subaru 2019–2020 годов

Американский ввоз самый узкий. Toyota и Subaru вместе дают 67% американских машин, а 59% всех американских машин выпущены в 2019 и 2020 годах. Четверть американских машин — гибриды. Какие Toyota уже продаются у нас и сколько стоят, мы разбирали в обзоре рынка Toyota, а Camry этих лет — в обзоре Toyota Camry XV70.

Модель	Машин
Subaru Outback	1 512
Toyota Highlander	939
Toyota Camry	869
Subaru Ascent	493
BMW X7	364
BMW X5	254
Kia Sorento	228
Toyota RAV4	209

Откуда берутся такие машины, мы проверили отдельно. Из 168 машин из США 2020 года и новее в объявлениях Кыргызстана 148 нашлись на аукционах Copart и IAAI, и почти все они продавались там с повреждениями. Что смотреть в истории американской машины, разобрали в отдельной статье.

Япония и Германия

Вместе они дают меньше 7% ввоза. Среди японских машин чаще всего Subaru Forester, Toyota RAV4, Lexus ES и Camry, и половина из них гибриды. Немецкий ввоз почти целиком премиальный: BMW 5 серии, X5, X7, Mercedes-Benz E-, G- и S-Класса. Какие BMW и Mercedes-Benz уже продаются у нас и сколько стоят, мы разбирали в обзорах рынка BMW и рынка Mercedes-Benz.

Гибриды и электромобили заняли 53% ввоза в третьем квартале 2026 года

Ещё в 2025 году три машины из четырёх приезжали с обычным мотором. В третьем квартале 2026 года таких меньше половины.

Квартал	Двигатель внутреннего сгорания	Гибрид	Электро
III кв. 2024	86,8	10,2	2,5
I кв. 2025	74,4	20,5	4,6
III кв. 2025	79,6	11,7	7,1
I кв. 2026	73,7	14,9	11,5
II кв. 2026	65,1	21,1	13,8
III кв. 2026	46,9	32,2	20,8

Четыре из пяти гибридов и электромобилей в третьем квартале 2026 года — китайского производства. По странам в 2026 году картина такая:

• Китай: 41% с обычным мотором, 29% гибриды, 29% электромобили.
• Япония: гибридов и машин с обычным мотором поровну, по 50%.
• США: 71% с обычным мотором, 26% гибриды.
• Корея и Германия: 85–86% с обычным мотором.

Электромобилей больше всего оформили в сентябре 2026 года: 4,6 тыс. против 2,9 тыс. в июле. Это совпало с концом годовой квоты на беспошлинный ввоз: на 22 сентября из 25 тысяч мест оставалось 252. После квоты пошлина на электромобиль — 15% от таможенной стоимости. Посчитать платежи для конкретной машины можно в калькуляторе растаможки, а что учесть с зарядкой и батареей до покупки — в статье «Электромобиль в Бишкеке». Какие электромобили уже продаются у нас и какой выбрать под свои поездки, мы разобрали в подборке «Какой электромобиль купить», а как считается растаможка остальных машин — в статье «Растаможка авто в Кыргызстане».

Что это значит для покупателя

Страна происхождения — это прежде всего выбор между новой и подержанной машиной, и по цене они уже пересекаются.

• Новая машина почти всегда китайская. Из 51 тыс. машин, которым при оформлении в 2026 году было не больше года, 98% произведены в Китае.
• Подержанная машина 2019–2021 года, скорее всего, корейского или американского производства. Машины, привезённые из США, часто проходят через аукционы битых машин: в нашем исследовании машин 2020 года и новее таких оказалось 148 из 168.
• Китайский электромобиль или гибрид — уже не экзотика. В январе–сентябре 2026 года их ввезли 36,6 тыс., в 2,5 раза больше, чем всех машин американского, японского и немецкого производства вместе.

Мы посмотрели, сколько у нас просят за самые ввозимые модели того возраста, в котором их везут: китайские 2025–2026 годов, корейские и американские 2019–2021 годов. Новый Changan стоит столько же, сколько корейский седан шести лет с пробегом под 200 тыс. км.

Модель и годы	Объявлений	Медианная цена	Медианный пробег
Changan X5 Plus 2025–2026	24	1,08 млн сом	13 тыс. км
Changan Qiyuan Q05 2025–2026	81	1,29 млн сом	новая
Changan UNI-Z 2025–2026	16	1,35 млн сом	5 тыс. км
Li Auto L7 2025–2026	28	4,11 млн сом	9 тыс. км
Chevrolet Spark 2019–2021	89	0,66 млн сом	96 тыс. км
Hyundai Sonata 2019–2021	394	1,05 млн сом	218 тыс. км
Kia K5 2019–2021	247	1,24 млн сом	166 тыс. км
Hyundai Grandeur 2019–2021	188	1,32 млн сом	190 тыс. км
Kia Sorento 2019–2021	170	1,52 млн сом	153 тыс. км
Subaru Outback 2019–2021	139	1,50 млн сом	110 тыс. км
Toyota Camry 2019–2021	185	1,57 млн сом	130 тыс. км
Toyota Highlander 2019–2021	81	2,62 млн сом	120 тыс. км

За 1,05–1,35 млн сом в октябре 2026 года выбирают между новым Changan и корейским седаном 2019–2021 года: Sonata, K5 или Grandeur. У корейских машин в этом возрасте медианный пробег 166–218 тыс. км. Camry и Outback тех же лет стоят 1,5–1,6 млн сом, на 0,2–0,5 млн дороже корейских седанов, зато пробег у них меньше: 110–130 тыс. км.

Как мы считали

Мы взяли все записи госреестра о машинах, ввезённых в Кыргызстан, с февраля 2024 года по сентябрь 2026 года. В разбор вошли легковые машины, всего 326 730. Страна — это страна производства, возраст — разница между годом оформления и годом выпуска.

• Это не весь ввоз. Машины, которые ввозят официальные дилеры, в реестр не попадают. Поэтому реестр меньше статистики импорта: за 2025 год у нас 123 тыс. легковых, по Нацстаткому ввезено 139 тыс.
• Транзит почти не виден. По данным Автостата, за январь–август 2026 года через Кыргызстан в Россию ввезли 5,6 тыс. новых Toyota RAV4. В реестре за те же месяцы всего 110 RAV4 2025–2026 годов выпуска. Значит, перевалка в Россию в эти цифры почти не попадает, и они показывают машины, которые оформляют для учёта у нас.
• Тип топлива известен не у всех. Электромобиль или гибрид, видно по карточке реестра: в 2026 году она есть почти у каждой машины, поэтому число электромобилей полное, а не нижняя граница. А бензин, газ или дизель до осени 2025 года в карточках почти не указывали: за весь период этого нет у 62% машин с обычным мотором. Поэтому мы делим ввоз только на обычный мотор, гибриды и электромобили.
• Возраст по году, а не по дате. Машина 2020 года выпуска, оформленная в 2026 году, считается шестилетней, даже если ей пять с половиной.

Частые вопросы

Машин какого производства ввозят больше всего?

Китайского. В январе–сентябре 2026 года машины китайского производства дали 53% легкового ввоза, корейского 34%, американского 6%.

Какую машину ввозят чаще всего?

Changan UNI-Z: 11,8 тыс. машин за январь–сентябрь 2026 года, каждая десятая ввезённая. На втором месте Hyundai Sonata, на третьем Changan Qiyuan Q05.

Сколько лет корейским машинам при ввозе?

Обычно шесть: это медианный возраст. 60% корейских машин при оформлении было 6–7 лет, машин старше семи лет около 5%. Новых корейских машин около 1%.

Сколько электромобилей ввезли в 2026 году?

По госреестру, с января по сентябрь 2026 года оформили около 19 тыс. электромобилей, почти все китайского производства. В третьем квартале 2026 года они дали 21% легкового ввоза, а рекордным стал сентябрь: 4,6 тыс. машин перед концом годовой квоты на беспошлинный ввоз.

Что дешевле: новая китайская машина или подержанная корейская?

Они стоят примерно одинаково. Новые Changan X5 Plus, Qiyuan Q05 и UNI-Z в наших объявлениях — 1,08–1,35 млн сом. Sonata, K5 и Grandeur 2019–2021 года — 1,05–1,32 млн сом при медианном пробеге 166–218 тыс. км.